Која је разлика између филтера за уље пуног протока и бајпаса?

Разлике између различитих филтера уља за подмазивање на данашњем тржишту могу бити нејасне. О томе која врста је најпогоднија, у индустрији постоје различита мишљења. Најчешћа три типа дизајна филтера за уље за подмазивање су пуни проток, бајпас и комбиновани.

Филтрација пуног протока

Филтер пуног протока је најчешћи тип, који прво обрађује и чисти сво моторно уље пре него што га пумпа у мотор. Филтер пуног протока обезбеђује основну заштиту мотора, који мора да ухвати и адсорбује загађиваче и да има довољан капацитет задржавања загађивача да испуни захтеве циклуса одржавања.

Бипасс филтрација

Бајпас филтерски елемент не испоручује директно чисто уље у мотор, већ се користи као засебан бајпас или уређај за бубрежну циркулацију, који обично управља само малим делом укупног протока уља. Бајпас филтер такође има додатну предност повећања капацитета моторног уља. Пре него што уље тече директно назад у корито за уље, ефикасни филтери се користе за фино филтрирање уља. Овај процес може побољшати чистоћу моторног уља без утицаја на проток уља кроз мотор.

Двостепено/комбиновано филтрирање

Неки произвођачи су увели двостепене (комбиноване) дизајне филтера са циљем комбиновања предности филтера пуног протока и бајпас филтера. Овај дизајн два у једном значајно повећава отпор, што доводи до скраћеног века трајања филтера и смањених перформанси хладног протока. Лоше перформансе хладног протока могу узроковати да бајпас вентил остане отворен дуго времена, узрокујући да мотор изгуби чисто уље током покретања и да је привремено незаштићен. То може довести до повећаног хабања мотора, што резултира превременим поправкама или чак заменом мотора. Још један недостатак двостепеног филтера је да обилазни део са већом ефикасношћу филтера сам по себи има већи отпор, због чега већина протока уља мора да тече кроз материјал филтера пуног протока ниже ефикасности од почетка. То значи да је уље које се испоручује у мотор прљавије и траје дуже. Тек након што филтерски елемент адсорбује довољно загађивача, проток уља ће се повећати кроз ефикаснији бајпас филтер.

Двостепени филтерски елемент се често погрешно назива бајпас филтер елементом, али се не може помешати са филтерима за уље за подмазивање који имају интегрисани бајпас вентил или припадају елементу бајпас филтера за циркулацију бубрега.

Бајпас вентил

Систем за подмазивање мотора захтева употребу обилазног вентила како би се осигурало да проток уља из уљног корита до мотора није прекинут. Бајпас вентил је уграђен у главу филтера или тело филтера. Без обзира где се налази, бајпас вентил треба да остане затворен најдуже време како би се осигурало да се сав проток уља очисти кроз филтерски елемент. У хладним стартовима где је моторно уље у вискозном стању, или када је материјал филтера блокиран загађивачима и када је тешко да се носи са пуним протоком уља који захтева мотор, премосни вентил треба отворити.